Jesteś tutaj

4 koła biznesu

Foto: Mercedes

W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t w grudniu 2019 r. według analiz PZPM, przybyło 7577 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów ze spadkiem o 8,1% rok do roku. W stosunku do listopada grudniowy rynek samochodów dostawczych był aż o 40,3% wyższy. To przyśpieszenie ma związek z wprowadzeniem bardziej restrykcyjnych norm emisji CO2 od początku 2020 r. W całym 2019 r. zarejestrowano 69 872 nowe samochody dostawcze do 3,5 t, co jest wynikiem wyższym od tego w 2018 r. o +1,5%.

Czy samochód dostawczy może mieć sportowy charakter? Wiele wskazuje na to, że nie tylko może, ale i będzie. Pojawiły się właśnie wstępne szkice odkrywające jak może od 2020 wyglądać nowy model Caddy. Nie ma chyba śruby, która pozostałaby nietknięta w tym projekcie. Przyszłoroczny Caddy ma być wzorem w segmencie A samochodów dostawczych i rodzinnych minivanów.

Renault Talisman, Renault Trafic i Dacia Dokker Van zdobyły tytuły Aut Flotowych 2019 roku w X edycji Profesjonalnego Testu Flotowego Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych. Po raz pierwszy w historii testu aż trzy modele Grupy Renault zostały nagrodzone w tej samej edycji.

W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t w listopadzie 2019 r. według analiz PZPM przybyło 5400 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów, co oznacza spadek o 17,5% rok do roku. Od początku roku zarejestrowano 62 295 nowych samochodów dostawczych do 3,5 t, co jest wynikiem lepszym do tego sprzed roku o 0,8%.

Foto: Ford

W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t w październiku 2019 r. według analiz PZPM, przybyło 5828 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów ze spadkiem o 12,3% rok do roku. Rynek samochodów dostawczych w ostatnich miesiącach jest zmienny.

W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t we wrześniu 2019 r. według analiz PZPM przybyło 4166 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów ze spadkiem o 21,6% rok do roku. Rynek samochodów dostawczych w ostatnich miesiącach jest zmienny – po czerwcowym spadku i stabilnym lipcu, w sierpniu odnotowano dwucyfrowy wzrost 17,3% związany przede wszystkim z wejściem w życie od 1 września br. nowego pomiaru emisji CO2 i zużycia paliwa – WLTP dla tej kategorii pojazdów. 

Polska potrzebuje rozwiązań, które pozwolą jej skutecznie konkurować na międzynarodowym rynku. Rozwój elektromobilności daje duże możliwości w połączeniu z relatywnie niskimi nakładami inwestycyjnymi. Elektryfikacja transportu jest więc szansą dla polskiej gospodarki na zbudowanie przewag konkurencyjnych na arenie międzynarodowej. Assay, niezależny fundusz inwestycyjny, w swoim portfelu postawił m.in. na startupy, które opracowują projekty związane z tworzeniem ekologicznych form transportu. Inwestycje w te podmioty zaowocowały m.in. produkcją pierwszego na polskim rynku samochodu elektrycznego dla branży logistycznej, który trafi do sprzedaży pod koniec br.

W salonach Toyoty można już składać zamówienia na nowy kompaktowy samochód użytkowy Toyota PROACE CITY. To pierwszy model Toyoty w popularnym segmencie kompaktowych vanów. Samochód będzie dostępny jako auto dostawcze i osobowe, w dwóch długościach nadwozia i z szeroką gamą silników;

W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t w sierpniu 2019 r. według analiz PZPM przybyło 6110 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów z imponującym wzrostem +17,3% rok do roku. Rynek samochodów dostawczych w ostatnich miesiącach jest zmienny – po czerwcowym spadku i stabilnym lipcu w sierpniu odnotowano dwucyfrowy wzrost związany przede wszystkim z wejściem w życie od 1 września br. nowego pomiaru emisji CO2 i zużycia paliwa – WLTP dla tej kategorii pojazdów. Od początku roku zarejestrowano natomiast 46 904 nowe samochody dostawcze, co przekłada się na wzrost o 8,3% w skali roku.

W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t w lipcu 2019 r. według analiz PZPM przybyło 5732 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów co oznacza 1% wzrostu. Rynek samochodów dostawczych w ostatnich dwóch miesiącach nie jest stabilny – czerwcowy spadek i lipcowy lekki wzrost wynikać mogą z układu dni kalendarzowych, nie mniej jednak silne najczęściej dwucyfrowe wzrosty obserwowane do maja br. mogą już nie mieć miejsca chyba, że w sierpniu kiedy kończy się ważność homologacji Euro 6b,c i d dla kategorii N1.

Strony

X